本報廈門訊 6月13-14日，民航華東地區(qū)管理局在廈門組織召開了廈門地區(qū)空域結(jié)構調(diào)整和機場飛行程序優(yōu)化審查會，東部戰(zhàn)區(qū)空軍，民航福、廈監(jiān)管局，福、廈空管單位，廈門、泉州機場，基地航空公司及相關飛行程序設計和評估等單位領導、代表參會。 近年來，廈門地區(qū)民航流量增長快、空域資源緊張，空域用戶多，飛行矛盾十分突出。元翔廈門空港會同廈門空管站組建聯(lián)合項目組，積極推動廈門地區(qū)空域結(jié)構優(yōu)化工作，于2023年1月正式啟動廈門地區(qū)空域結(jié)構調(diào)整和機場飛行程序優(yōu)化項目。在東部戰(zhàn)區(qū)空軍、民航華東管理局和華東空管局的指導和支持下，歷時18個月，經(jīng)過十多輪反復磋商協(xié)調(diào)、專題技術研討和評估論證，不斷完善方案。 6月14日，與會各方就廈門地區(qū)空域杏林以北設計“點融合”程序，增加A470東側(cè)平行程序，劃設TEBON西側(cè)機動區(qū)以及廈、泉兩地機場空域結(jié)構整合等達成一致意見，形成整體優(yōu)化方案。其中，新增的廈門地區(qū)空域杏林以北“點融合”程序及TEBON西側(cè)機動區(qū)，等同于在廈門上空的北側(cè)與西側(cè)各新開辟“空中蓄車場”，供進入廈門地區(qū)航班繞飛等待及排序，可有效緩解進港航班的流量壓力；增加A470東側(cè)平行程序，將使廈門上空東西走向的空中“單車道”升級為“雙車道”，對整合廈門地區(qū)空域資源、提升空中運行效率、提高機場航班容量、增大飛行安全裕度有著重要意義。 元翔廈門空港將以強烈的使命感、高度的責任感、緊迫的危機感、崇高的榮譽感為驅(qū)動力，加快推進后續(xù)運行效率評估、試飛驗證等相關工作，力爭項目年底前落地，助力廈門地區(qū)民航高質(zhì)量發(fā)展。
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