本報福州訊（通訊員 陳錚）2023年度，元翔福州空港緊緊錨定高質(zhì)量發(fā)展目標任務，緊跟集團、公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，抓好技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)推進場景應用的實施，推動智慧機場建設(shè)可視化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型已取得階段性成效。 打破數(shù)據(jù)孤島 深挖協(xié)同保障能力 為有效應對福州機場航班量與客貨流高速增長的挑戰(zhàn)，元翔福州空港大力推動協(xié)同決策系統(tǒng)（A-CDM）的二期開發(fā)，通過聚焦運行效率提升，重點推動運行指標、機坪保障可視化視圖、協(xié)同視圖等模塊建設(shè)，打破不同部門、不同業(yè)務線之間的數(shù)據(jù)孤島，努力實現(xiàn)機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高效運行。運行指標模塊的上線方便了各一線保障單位，通過機坪保障可視化視圖與協(xié)同視圖，整個機場的航班保障進程都一目了然，直觀展現(xiàn)了航班保障進程。 數(shù)智護航安全 筑牢安全運行屏障 2023年，元翔福州空港全力推動地理信息服務（GIS）平臺及其配套系統(tǒng)在福州機場落地應用。目前，福州機場飛行區(qū)運行監(jiān)控和機坪車輛跟蹤模塊的建設(shè)開發(fā)和試運行已完成。通過整合航空器、車輛等運行數(shù)據(jù)，GIS系統(tǒng)平臺上線了防碰撞預警、路線規(guī)劃、駕駛員行為識別、語音告警等功能，實現(xiàn)了“運行一張圖”管控以及機坪車輛的可視化、智能化管理。持續(xù)完善中的GIS系統(tǒng)平臺還計劃融合機場視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，通過GIS地圖點位可以快速精準調(diào)閱視頻圖像，極大提高了機坪運行聯(lián)動效能。 引接活水之源 提升預達時刻精度 2023年，元翔福州空港引入的航班預達時刻自動校準技術(shù)融合了航班基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、AFTN報文以及ADS-B等多種數(shù)據(jù)源，通過實時跟蹤航班的運行軌跡，高度、速度等要素，全覆蓋監(jiān)控航班空中運行動態(tài)，搭配算法模型，實現(xiàn)了航班預達時刻動態(tài)預測與校準。通過該技術(shù)的運用，福州機場對外發(fā)布的航班預達時刻精度由5分鐘級提高至1分鐘級，且校準后的航班預達時刻與實際抵達時刻偏差超過5分鐘的情況基本消除，偏差超過3分鐘的比例降低至5%以內(nèi)。精準的航班預達時刻有助于機場運行管理部門更精準地掌握航班動態(tài)，更有利于地面保障單位合理地安排和調(diào)配保障資源，提升資源利用效率。 未來，元翔福州空港將在此基礎(chǔ)上，引接二次雷達、A-SMGCS等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并結(jié)合航空器滑行路線與時長，為地面保障單位提供更加精準的“飛機到位時刻”信息，持續(xù)賦能提升航班運行保障品質(zhì)。 元翔福州空港還將繼續(xù)圍繞智能聯(lián)合運控中心IOC模式創(chuàng)新目標，加快推進元翔福州空港數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不斷深化機場信息的全景可視與應用，進一步提升運行效率、改善旅客體驗，強化安全管控能力，更好地為福州機場二期建設(shè)工程貢獻力量，并致力于將福州機場打造為數(shù)字化運行效能標桿機場。
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