——小記《降低國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)率》QC活動(dòng) ■廈門貨站 黃敏 眾所周知，機(jī)場(chǎng)的一線安全、服務(wù)保障需要由各相關(guān)部門通力合作，服務(wù)“鏈條”上各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接至關(guān)重要。獲得集團(tuán)今年QC成果發(fā)布一等獎(jiǎng)的廈門貨站“圓周率”QC小組著眼于貨站與元翔地勤工作銜接縫隙容易出錯(cuò)之處進(jìn)行QC攻關(guān)，不僅降低了國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)率，還提升了保障效率，受到廣泛的好評(píng)。 挖掘要因 交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)不斷增多 自2010年以來(lái)，廈門貨站國(guó)內(nèi)出港貨郵量不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)航班架次持續(xù)攀升，原有設(shè)施設(shè)備、崗位分工、培訓(xùn)績(jī)效等方面均受到不同程度的挑戰(zhàn)。2012年上半年，這種挑戰(zhàn)達(dá)到了頂峰，不僅內(nèi)部工作時(shí)效降低，而且造成下一環(huán)節(jié)——元翔地勤配載及裝卸時(shí)效降低，并造成機(jī)坪運(yùn)行安全隱患、飛行安全隱患及航班服務(wù)隱患的增加。因此，降低國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)率迫在眉睫。 造成國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)主要原因有哪些，如何降低差錯(cuò)率，成為“圓周率”QC小組2012年下半年的攻關(guān)重點(diǎn)難點(diǎn)，小組成員通過頭腦風(fēng)暴、應(yīng)用QC工具，朝降低國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)率這個(gè)目標(biāo)一步步邁進(jìn)。 制定計(jì)劃 PDCA不斷循環(huán) “圓周率”QC小組通過對(duì)2012年上半年內(nèi)國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)率以及差錯(cuò)類別進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，指示牌信息差錯(cuò)是造成國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)的關(guān)鍵癥結(jié)。針對(duì)這一癥結(jié)，QC小組通過頭腦風(fēng)暴等方法，分析出造成指示牌信息差錯(cuò)率高的三個(gè)要因：培訓(xùn)形式單一、件數(shù)清點(diǎn)方式不合理、崗位分工不合理。針對(duì)要因小組成員多次開展會(huì)議，層層剖析。 在“培訓(xùn)形式單一”方面，小組成員通過收集員工對(duì)培訓(xùn)的意見及建議，分析可行性，首先將崗位作業(yè)指導(dǎo)書可視化，讓受訓(xùn)者快速掌握知識(shí)點(diǎn)；其次召開定期案例分析研討會(huì)及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過實(shí)際工作中發(fā)生的真實(shí)案例，提高員工敏感度及警惕性，及時(shí)學(xué)習(xí)行業(yè)、航空公司等業(yè)務(wù)更新，不斷提升員工專業(yè)水平；最后建立差錯(cuò)測(cè)試機(jī)制，通過試錯(cuò)機(jī)制，有效提高員工對(duì)崗位關(guān)鍵點(diǎn)掌握程度及敏感度。實(shí)施對(duì)策后，有效提高了員工專業(yè)技能水平。 針對(duì)“件數(shù)清點(diǎn)方式不合理”這一要因，小組組織頭腦風(fēng)暴，先后提出用電腦自帶計(jì)算器累加及手持便攜式計(jì)算器的方式進(jìn)行件數(shù)清點(diǎn)，但通過對(duì)這兩種方法的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，無(wú)法滿足計(jì)量崗位作業(yè)要求，在其后的一次交流中，有位同事無(wú)意提起空姐清點(diǎn)上機(jī)人數(shù)的事情，令小組成員靈光一閃，于是，計(jì)數(shù)器出現(xiàn)了，通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，該輔助工具能有效解決件數(shù)清點(diǎn)難題。 最后在“崗位分工不合理”方面，小組成員發(fā)現(xiàn)，各個(gè)崗位進(jìn)行數(shù)據(jù)制作過程中，均相對(duì)獨(dú)立地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，且存在復(fù)核不到位的現(xiàn)象，但對(duì)國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)而言復(fù)核是必不可少的重要環(huán)節(jié)。小組成員通過厘清各崗位復(fù)核程序，強(qiáng)化復(fù)稱崗位復(fù)核職責(zé)，調(diào)整復(fù)核崗位人員結(jié)構(gòu)，大大提升數(shù)據(jù)復(fù)核時(shí)效。 一系列措施實(shí)施后，小組成員持續(xù)跟蹤測(cè)驗(yàn)，進(jìn)行PDCA循環(huán)，優(yōu)化鞏固措施，國(guó)內(nèi)出港貨郵交接數(shù)據(jù)差錯(cuò)率由活動(dòng)前的1.1%降低至活動(dòng)后的0.7%，圓滿完成0.8%的目標(biāo)值，在鞏固期差錯(cuò)率更是降低至0.6%。 發(fā)布形式 生動(dòng)活潑、引人入勝 廈門國(guó)際航空港空運(yùn)貨站“圓周率”QC小組自2010年成立以來(lái)不斷成長(zhǎng)，當(dāng)年獲集團(tuán)
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