春夏之交，老天開(kāi)始耍起了小孩子脾氣，因天氣原因造成的不正常航班漸漸多了起來(lái)。6月2日，又是個(gè)不平常的日子。 隨著屏幕上一條條航班信息慢慢翻紅，指揮員們開(kāi)始繃緊神經(jīng)?？粗艿婪较蛟茍F(tuán)密布，指揮員黃凌云趕緊打電話(huà)主動(dòng)跟空管氣象聯(lián)系，了解最新的動(dòng)態(tài)信息。果不出所料，空管部門(mén)告訴指揮室，低云天氣還將持續(xù)，短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，后續(xù)航班需做好備降準(zhǔn)備。 根據(jù)天氣信息，指揮員蔡建明、陳燕著手與航空公司聯(lián)系，確認(rèn)對(duì)方站未起飛的航班信息，然后編寫(xiě)延誤航班信息短信，發(fā)給各保障單位參考，讓大家提前做好保障準(zhǔn)備。這是指揮室今年推出的一項(xiàng)新舉措，快捷準(zhǔn)確的航延預(yù)警信息是各單位服務(wù)保障的重要支撐。 17點(diǎn)55，本該是航班高峰，可機(jī)坪上卻一片平靜。與平靜的機(jī)坪截然相反的是候機(jī)樓內(nèi)每個(gè)登機(jī)口都擠滿(mǎn)了旅客。監(jiān)察員王曉烽、張春平在17個(gè)登機(jī)口間來(lái)回奔走，認(rèn)真監(jiān)控著現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)航班?！昂桨嗾５脑?huà)，我們一天要走機(jī)坪4、5個(gè)來(lái)回；可一旦不正常，我們要走的路就更多了。”監(jiān)察員王曉烽向我們介紹到。“特別是這種大面積不正常的時(shí)候，我們更要在現(xiàn)場(chǎng)多看、多走。一有特殊情況馬上通知指揮室，指揮室再溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)?！?/span> 說(shuō)到這，電話(huà)又不斷地響起。忙碌的指揮室里，鍵盤(pán)的敲擊聲、對(duì)講機(jī)的呼喚聲與電話(huà)的鈴聲此起彼伏。本該下班的同事留了下來(lái)，本該進(jìn)行的晚餐變成了一份份盒飯。眼看著不正常航班數(shù)已接近大面積延誤的臨界點(diǎn)，指揮中心立即啟動(dòng)預(yù)案，發(fā)送預(yù)警短信，同時(shí)上報(bào)民航監(jiān)管局，實(shí)時(shí)關(guān)注航班動(dòng)態(tài)，全力做好特殊情況的協(xié)調(diào)工作。 終于，一個(gè)好消息從空管氣象部門(mén)傳來(lái)了。天氣將轉(zhuǎn)好，航班也將陸續(xù)恢復(fù)正常。整個(gè)指揮室歡呼了起來(lái)，大家又投入了新的戰(zhàn)斗。記錄站調(diào)航班預(yù)達(dá)時(shí)間、完成系統(tǒng)信息錄入，向各單位通報(bào)保障信息……看著屏幕上一條條紅字慢慢變成黃色，聽(tīng)著各單位一聲聲興奮的回答，指揮室在忙碌中感受著工作的樂(lè)趣、感受著服務(wù)他人的幸福。 |