| 《福建日?qǐng)?bào)》9月16日07版：
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福建居民或可自駕游金門(mén)
廈金客滾航線醞釀開(kāi)通
本報(bào)記者 陳夢(mèng)婕
“開(kāi)車”赴金門(mén)僅一小時(shí)
不久的將來(lái)，福建居民有望開(kāi)著車，經(jīng)五通碼頭搭滾裝船赴金門(mén)，直接自駕到金門(mén)度周末。
昨日，記者從廈門(mén)國(guó)際航空港集團(tuán)了解到，其旗下的海岸開(kāi)發(fā)公司正式接管五通滾裝碼頭，并將全面修繕整改。未來(lái)，兩岸的車輛或可經(jīng)五通碼頭互相往返。車輛往返兩地中的水路交通僅需1小時(shí)。
五通滾裝碼頭位于廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭現(xiàn)有候船樓的西側(cè)，目前可停靠1000噸級(jí)滾裝船，該船一次可載運(yùn)30輛左右的車輛。五通港口離金門(mén)水頭碼頭距離9.7海里，目前金門(mén)料羅灣碼頭也有滾裝泊位。廈門(mén)、金門(mén)均具備發(fā)展?jié)L裝業(yè)務(wù)的硬件條件。
目前大陸已批準(zhǔn)開(kāi)放臺(tái)灣車輛在我省境內(nèi)行駛的具體操作細(xì)則，省公安廳也出臺(tái)了相關(guān)管理辦法，兩岸正積極研討放開(kāi)兩地車輛互通的模式。相關(guān)人士介紹，由于兩岸車輛保有量多，迅速放開(kāi)車輛進(jìn)出存在一定困難。但是以“廈金小三通”試點(diǎn)放開(kāi)廈門(mén)、金門(mén)車輛異地進(jìn)出存在較大可能。
兩岸貨物“多式聯(lián)運(yùn)”
“除了車輛，貨物也可很方便地通過(guò)滾裝船往返廈金。”海岸公司負(fù)責(zé)人表示，若政策允許，臺(tái)灣到大陸的貨物可先空運(yùn)至金門(mén)，經(jīng)滾裝船運(yùn)輸?shù)轿逋ùa頭后，迅速接駁至廈門(mén)空港貨站或火車站，再通過(guò)航線網(wǎng)絡(luò)和鐵路網(wǎng)絡(luò)分撥至大陸各地。結(jié)合了多種運(yùn)輸模式的“多式聯(lián)運(yùn)”，性價(jià)比較直接空運(yùn)更具吸引力，可覆蓋更廣泛的貨物輸出地、目的地。這樣，兩岸的貨物可通過(guò)五通碼頭和廈門(mén)空港實(shí)現(xiàn)“多式聯(lián)運(yùn)”，無(wú)縫鏈接。
據(jù)介紹，金門(mén)縣長(zhǎng)李沃士一行日前專程造訪五通碼頭。他對(duì) “兩門(mén)對(duì)開(kāi)，廈金一體”的發(fā)展前景十分看好，認(rèn)為“兩門(mén)”滾裝業(yè)務(wù)的開(kāi)展，十分迎合目前構(gòu)造“廈金一日生活圈”的大契機(jī)，并表示除了“車渡”外，應(yīng)重點(diǎn)研究貨物往來(lái)的便利性和時(shí)效性。
另外，為適應(yīng)兩岸自由行和 “小三通”航線客流快速增長(zhǎng)的需求，金門(mén)已著手進(jìn)行碼頭擴(kuò)建，并把滾裝業(yè)務(wù)納入金門(mén)水頭碼頭的新規(guī)劃中，推進(jìn)“兩門(mén)”客滾業(yè)務(wù)的開(kāi)展。
《海峽都市報(bào)》
http://news.sina.com.cn/c/2010-09-14/005318106983s.shtml：
兩岸車輛或可渡船往來(lái)“兩門(mén)”
廈門(mén)航空港接管五通滾裝碼頭
來(lái)自廈門(mén)國(guó)際航空港集團(tuán)消息，該集團(tuán)旗下的海岸開(kāi)發(fā)公司已從廈門(mén)路橋集團(tuán)船務(wù)公司接管五通滾裝碼頭。未來(lái)，車輛或可經(jīng)五通碼頭往返廈門(mén)、金門(mén)，將大大方便兩地民眾。
五通滾裝碼頭位于五通客運(yùn)碼頭現(xiàn)有候船樓的西側(cè)，目前可停靠1000噸級(jí)滾裝船，并設(shè)有先進(jìn)的液壓式接岸設(shè)備。“五通港口離金門(mén)近，航線條件優(yōu)越，目前金門(mén)料羅灣碼頭也有滾裝泊位，廈門(mén)、金門(mén)具備發(fā)展?jié)L裝業(yè)務(wù)的條件。”海岸開(kāi)發(fā)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，“1000噸級(jí)的船型也較吻合初期的發(fā)展需要，這樣的滾裝船一次可載運(yùn)30輛以上的車輛及人員。”
滾裝船行駛平穩(wěn)，五通與金門(mén)間的行駛時(shí)間在1小時(shí)左右，未來(lái)相關(guān)政策若放開(kāi)，兩岸車輛可以乘“渡船”往來(lái)“兩門(mén)”，廈金一日生活圈有望真正實(shí)現(xiàn)。目前大陸已批準(zhǔn)開(kāi)放臺(tái)灣車輛在福建省境內(nèi)行駛的具體操作細(xì)則，福建省公安廳也出臺(tái)了相關(guān)管理辦法，兩岸正積極研討放開(kāi)兩地車輛互通的模式。
（N本報(bào)記者 鄭友賢 通訊員 劉婷婷）
《海峽導(dǎo)報(bào)》9月16日第12版：
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95米躉船“加盟”五通碼頭
保障能力提升一倍以上，可同時(shí)?？?艘船
導(dǎo)報(bào)訊 （記者 曾毓慧 通訊員 劉婷婷 王海芳文/圖）昨日，長(zhǎng)達(dá)95米的新躉船抵達(dá)五通碼頭。據(jù)負(fù)責(zé)碼頭運(yùn)營(yíng)的廈門(mén)空港海岸公司介紹：躉船投入使用后，五通碼頭的保障能力將提升一倍以上。
這艘長(zhǎng)95米、寬14米的躉船歷經(jīng)40小時(shí)，由制造方福建邊防船廠從福州馬尾港采用動(dòng)力船，拖帶到五通碼頭2號(hào)泊位。“這是目前福建省所有對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭中使用的最長(zhǎng)躉船。”海岸公司人士介紹。
躉船價(jià)值1100多萬(wàn)元，重達(dá)1000多噸，僅安裝就需要花費(fèi)20天。躉船船體采用優(yōu)質(zhì)鋼材，做工精良，使用起來(lái)非常平穩(wěn)安全。躉船通常設(shè)置一個(gè)客橋和一個(gè)貨橋，這艘新躉船設(shè)有兩個(gè)客橋和一個(gè)貨橋，事實(shí)上，這樣的功能設(shè)置將更有利于船舶調(diào)度，方便組織旅客快速通行。
據(jù)介紹，國(guó)慶后，新躉船將和五通碼頭原有的80米躉船進(jìn)行連接，再加上中間的連接段，五通碼頭浮碼頭將增加為185米。屆時(shí)，可同時(shí)靠泊四艘客船，相當(dāng)于現(xiàn)有船舶接泊能力的兩倍。
據(jù)悉，隨著新躉船的安裝到位，五通碼頭二期擴(kuò)建水上項(xiàng)目將完成；另外，五通碼頭二期擴(kuò)建岸上項(xiàng)目——— 候船樓改擴(kuò)建項(xiàng)目主體樁基項(xiàng)目施工標(biāo)和監(jiān)理標(biāo)已于9日進(jìn)市招標(biāo)中心，工程預(yù)計(jì)于10月份正式啟動(dòng)。
二期擴(kuò)建完工后，碼頭年旅客保障能力將可超過(guò)100萬(wàn)人次。
另外，海峽之聲、福建交通廣播電臺(tái)、福建經(jīng)濟(jì)廣播等電臺(tái)也對(duì)五通碼頭做了相關(guān)報(bào)道。
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