| 本報福州訊2024年10月23日，中國民用航空局正式批復《福州長樂國際機場總體規(guī)劃》（2024年版，以下簡稱《規(guī)劃》），福州機場定位為區(qū)域樞紐機場、超大型機場。 根據(jù)“3820”戰(zhàn)略工程思想指引，為更好接續(xù)“東進南下、沿江向?！卑l(fā)展藍圖，翔業(yè)集團旗下元翔福州空港于2021年1月18日正式委托包括民航機場規(guī)劃設計研究總院在內的7家咨詢設計單位共同參與《規(guī)劃》編制工作。經(jīng)多輪研究、審查、完善，《規(guī)劃》于2024年10月23日取得最終批復。 
《規(guī)劃》明確了福州機場按照近期目標年2035年，旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30.48萬架次；遠期目標年2050年，旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降50.08萬架次的使用需求進行規(guī)劃。遠景按照年旅客吞吐量 8000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸、飛機起降54.87萬架次的使用需求進行預留。 
未來，元翔福州空港將進一步對接國土空間規(guī)劃，確保機場規(guī)劃與城市發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調，助力區(qū)域綜合交通樞紐體系建設，推動福州機場高質量、可持續(xù)發(fā)展，為廣大旅客提供更加舒適、便捷的航空出行環(huán)境。 |