| 近日，翔業(yè)集團(tuán)旗下兆翔科技自主研發(fā)的廈門機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)協(xié)同平臺(tái)正式上線，這是兆翔科技在民航信息化建設(shè)領(lǐng)域的又一重要里程碑。 
機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行協(xié)同平臺(tái)相當(dāng)于“機(jī)場(chǎng)大腦”，是機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)保障的數(shù)字化底座，涵蓋了航班運(yùn)行信息管理、資源分配管理、地面服務(wù)保障、機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策等多個(gè)機(jī)場(chǎng)核心業(yè)務(wù)模塊。 廈門機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)協(xié)同平臺(tái)通過對(duì)多數(shù)據(jù)源的融合處理，優(yōu)化航班計(jì)劃制作及航班動(dòng)態(tài)管理流程。在此基礎(chǔ)上，兆翔科技初步嘗試運(yùn)籌學(xué)算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班關(guān)鍵保障資源的自動(dòng)分配。此外，該平臺(tái)的地面服務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)數(shù)據(jù)電子化，通過任務(wù)的優(yōu)化調(diào)度及保障資源需求的科學(xué)預(yù)測(cè)，為調(diào)度人員提供了可視化調(diào)度管理支持及決策支持，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)地面保障的運(yùn)行效率，推動(dòng)IT與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合。 
平臺(tái)開發(fā)過程中，兆翔科技投入大量研發(fā)力量，采用先進(jìn)的微服務(wù)架構(gòu)、分布式數(shù)據(jù)庫(kù)、分布式搜索和分析引擎等技術(shù)，確保了平臺(tái)的高可用性、穩(wěn)定性及升級(jí)擴(kuò)容的便捷性，與未來翔安機(jī)場(chǎng)的系統(tǒng)規(guī)劃相匹配。 從2019年機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策管理平臺(tái)（A-CDM）一期正式上線，到2021年機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)管理系統(tǒng)（GMS）試運(yùn)行，再到2023年航班信息及運(yùn)行資源管理系統(tǒng)（FIMS）上線，整個(gè)過程凝聚了兆翔科技工程師們大量的智慧與汗水。 接下來，兆翔科技將進(jìn)一步把基于運(yùn)籌算法的機(jī)位自動(dòng)分配功能應(yīng)用于生產(chǎn)中，在提高指揮員工作效率的基礎(chǔ)上，兼顧靠橋率指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)資源分配的多目標(biāo)優(yōu)化。兆翔科技將進(jìn)一步聚焦民航信息化系統(tǒng)建設(shè)，全面強(qiáng)化民航信息化業(yè)務(wù)服務(wù)能力，致力于成為民航機(jī)場(chǎng)和建筑智能化領(lǐng)域提供最佳體驗(yàn)價(jià)值的綜合服務(wù)商。
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