| 本報訊 通訊員黃曉暉、曾彧韜報道：自廈門機場智慧能源管理平臺正式上線運行以來，工作人員運用先進的信息化、智能化技術，對機場供能和用能進行匹配與智慧調控，大幅提升了廈門機場能源系統(tǒng)運行效率，同時降低了機場能源系統(tǒng)運行成本。最新數(shù)據(jù)顯示，智慧能源管理平臺上線后，預計每年可為廈門機場節(jié)約電能90萬千瓦時，該平臺上上線運行成為推進廈門機場綠色低碳高質量發(fā)展的重要手段。 2021年，為實現(xiàn)國家碳達峰、碳中和的目標，廈門機場進行了很多嘗試，搭建智慧能源管理平臺就是其中一項?？照{系統(tǒng)作為廈門機場運行能耗最大的系統(tǒng)，一直采用“樓宇自控系統(tǒng)+人工操作”的傳統(tǒng)管理模式。廈門機場工作人員表示，“這種管理模式依賴工作人員的個人能力及經驗，導致能耗管理和調控策略不夠精細，存在很大的節(jié)能空間”。由此，廈門機場與廈門邑通公司決定合作共建智慧能源管理平臺。 據(jù)悉，廈門機場智慧能源管理平臺位于廈門機場T4航站樓，采用現(xiàn)場層、網絡層和應用層的多層分布式結構，通過融合物聯(lián)網與智慧算法，實現(xiàn)了對T4航站樓空調系統(tǒng)的精細化智能控制。該工作人員介紹：“平臺運行如同人體運行一般，現(xiàn)場層充當‘感覺器官’，不斷采集航站樓的環(huán)境數(shù)據(jù)，通過網絡層的‘神經網絡’將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綉脤拥摹腔鄞竽X’進行判斷并計算制定出最優(yōu)的空調運行策略，將指令下發(fā)至空調控制組件，從而實現(xiàn)環(huán)境溫度精準調節(jié)和系統(tǒng)節(jié)能低碳運行。” 據(jù)介紹，廈門機場智慧能源管理平臺今年7月底正式運行，8月就實現(xiàn)了制冷站10%以上能耗節(jié)約，通過不斷優(yōu)化算法，節(jié)能率有望進一步提升。此外，通過智慧能源管理平臺，廈門機場可實現(xiàn)各類設備集中遠程監(jiān)控及管理操作，提高了運維人員的工作效率以及異常問題處置水平。同時，平臺對能耗數(shù)據(jù)進行記錄，在能效指標管理、效益分析方面對數(shù)據(jù)進行深層應用，實現(xiàn)了能源管理可視化及精細化。 “平臺通過布設傳感器對現(xiàn)場環(huán)境數(shù)據(jù)進行采集，通過判斷和計算制定最優(yōu)的空調運行策略，減少航站樓內冷量冗余或冷量不足的情況，使航站樓內不同區(qū)域的溫度更為接近，給旅客帶來更舒適的出行體驗?！睆B門機場工作人員介紹。 數(shù)字化、智能化是能源管理的發(fā)展趨勢，除優(yōu)化用能策略外，還可以在供能、儲能及能源分配等方面發(fā)揮作用。在“雙碳”目標下，廈門機場將通過不斷融合數(shù)據(jù)建模、機器學習等技術對智慧能源管理平臺進行升級。未來，無論是促進老系統(tǒng)效率提升還是為新系統(tǒng)建設構建模型，智慧能源管理平臺都可以發(fā)揮更大作用。 在現(xiàn)有智慧能源管理平臺的基礎上，廈門機場下一步將嘗試引接航班數(shù)據(jù)，豐富系統(tǒng)參考數(shù)據(jù)，同時嘗試末端風系統(tǒng)與水系統(tǒng)聯(lián)動控制，通過不斷優(yōu)化算法，切實提升空調系統(tǒng)運行效率和節(jié)能率。此外，廈門機場還計劃將智慧能源管理平臺推廣到除空調系統(tǒng)以外的其他系統(tǒng)，為翔安新機場能源管理模式建設積累經驗。 
廈門機場T 4 航站樓空調系統(tǒng)新增控制柜及傳感器 新聞來源：中國民航報 |