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2012年11月16日08:22 
昨天，經(jīng)常往來廈金兩地的臺(tái)胞陳先生，第一次走進(jìn)五通碼頭新候船大廳，“寬敞多了啊，感覺像進(jìn)了機(jī)場的候機(jī)樓”。這個(gè)新候船大樓，于9月初建成，近日正式啟用。 接待能力達(dá)每年100萬人次 新候船大樓與舊大樓相連相通，總面積1.7萬平方米，比舊候船樓多了1萬平方米。 據(jù)介紹，經(jīng)過十余年的發(fā)展，廈金航線已經(jīng)成為兩岸民眾往來的重要通道。廈金航線共有兩個(gè)靠泊碼頭，分別是東渡廈金客運(yùn)碼頭和五通?？章?lián)運(yùn)碼頭。2008年8月31日，五通碼頭投用之后，廈金航線開啟了第二航道通航。 東渡至金門水頭碼頭，需要70分鐘左右，而五通距金門只有9.7海里，單程僅需25分鐘，如巴士般便捷。目前，廈金航線月旅客吞吐量10萬人次，五通碼頭約占“半壁江山”。有關(guān)人士介紹，五通碼頭原設(shè)計(jì)年吞吐量為5萬人次，但目前年吞吐量至少已突破設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的10倍。2010年10月，五通碼頭改擴(kuò)建二期工程開工，即在現(xiàn)有候船樓西側(cè)，再建一座略大的候船樓。 近日，新候船大廳正式啟用，五通碼頭“胃口”因此變大20倍，實(shí)現(xiàn)旅客接待能力達(dá)到每年100萬人次。 完全按照機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)裝修 現(xiàn)在，在新的候船大廳里，旅客可以購票、辦理登船手續(xù)。不過，登船的時(shí)候還是要通過舊候船樓里的出境通道。據(jù)介紹，再過一段時(shí)間，待新候船樓全面啟用之后，將專門作為出境通道，而舊候船樓則作為入境通道。 有意思的是，該大廳完全按照機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)部裝修，就連咨詢臺(tái)、指示牌的圖標(biāo)和顏色都與廈門機(jī)場保持一致。候船樓的二樓預(yù)計(jì)在年內(nèi)啟用，為旅客提供配套的餐飲服務(wù)。 導(dǎo)報(bào)記者注意到，24家旅行社、4家臺(tái)灣航空公司、三家商業(yè)店面也都已經(jīng)進(jìn)駐五通碼頭，給旅客的出行提供了更多的選擇和便利。 “新候船大廳啟用之后，陸續(xù)引進(jìn)了一些新的業(yè)態(tài)，如移動(dòng)通訊運(yùn)營商、品牌珠寶等，并不斷完善碼頭的金融配套服務(wù)，如中國銀行的進(jìn)駐及一些新臺(tái)幣兌換點(diǎn)的設(shè)立等。”海岸開發(fā)公司有關(guān)人士說。（記者詹文 見習(xí)記者 陳思親 通訊員 廖麗麗/文 吳曉平/圖） 來源：福建東南新聞網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào) |