| 廈門空港快線搶灘機(jī)場地面運(yùn)輸市場
取得機(jī)場—市區(qū)巴士客運(yùn)專營權(quán)，新增鐵空聯(lián)運(yùn)等班線
本報(bào)廈門訊（記者 劉婷婷）8月1日，廈門空港快線公司與頂霞商貿(mào)有限公司達(dá)成協(xié)議，接手后者所持有的機(jī)場—市區(qū)巴士客運(yùn)專營權(quán)及資質(zhì)車輛，正式切入廈門機(jī)場的地面運(yùn)輸市場。
機(jī)場地面運(yùn)輸市場龐大
“廈門機(jī)場的地面運(yùn)輸需求十分龐大，”在廈門空港快線公司總經(jīng)理鄭瑞亮的眼里，這是一塊十分誘人的大蛋糕：已晉身“千萬級(jí)”俱樂部的廈門機(jī)場每天進(jìn)出旅客就有3萬多人次，而在吞吐量不到廈門一半的福州機(jī)場地面運(yùn)輸市場上，擁有約30%市場占有率的市區(qū)巴士線路，其每年的營業(yè)收入可超過4千萬。
快線公司在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，拋開廈門機(jī)場距離市區(qū)近等客觀因素外，旅客出行習(xí)慣是關(guān)鍵要因，目前大多數(shù)市民和旅客往返機(jī)場的首選仍多為的士。“消費(fèi)習(xí)慣是可以引導(dǎo)的”，經(jīng)過一段時(shí)間的市場試探，鄭瑞亮對(duì)此更加堅(jiān)定了信心。快線公司于6月起投入部分運(yùn)力參與機(jī)場地面運(yùn)輸市場，“日營業(yè)額從最初的100多元，快速上升到了7000多元，”快線公司財(cái)務(wù)部人員小張表示。
市場格局有望重新洗牌
7月30日11點(diǎn)多，記者在國內(nèi)到大廳外看到人潮熙攘的景象，盡管的士車依次有序、迅速地上客駛離，等候的士的旅客還是排起了10多米長的隊(duì)伍。“航班到港高峰期間，特別是下午四、五點(diǎn)的士換班時(shí)段，存在著旅客排長隊(duì)打的現(xiàn)象，”廈門空港股份公司候管分公司總經(jīng)理林文杰表示，“快線公司的進(jìn)駐，將能有效緩解這一局面。”據(jù)候管公司物業(yè)部車場統(tǒng)計(jì)，目前機(jī)場到達(dá)層每天進(jìn)出的的士就達(dá)2000多車次。
在接手機(jī)場—市區(qū)巴士運(yùn)營的同時(shí)，快線公司也圍繞“鐵空聯(lián)運(yùn)”做起了文章，推出接駁火車站的“機(jī)場—東南亞酒店”客運(yùn)專線。“這是個(gè)新興市場，發(fā)展?jié)摿薮?rdquo;，鄭瑞亮表示。據(jù)公司初步預(yù)測，機(jī)場、高鐵的交換量將有望在短期內(nèi)達(dá)到機(jī)場旅客吞吐量10%。
“運(yùn)營才1個(gè)多月，目前機(jī)場到東南亞酒店每天單向的客人就達(dá)400多人次，”鐵空聯(lián)運(yùn)專線司機(jī)小孫表示，“客人都挺滿意，認(rèn)為價(jià)格合理，服務(wù)規(guī)范。”據(jù)介紹，快線公司近期在原有市區(qū)巴士的運(yùn)營基礎(chǔ)上，將市區(qū)路線調(diào)整為兩條專線，分別為機(jī)場—輪渡、機(jī)場—東南亞酒店，票價(jià)均為10元/人，僅是的士價(jià)格的
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